Συγκεκριμένα, ο οδηγός του λεωφορείου περιέγραψε πως το καπάκι, το οποίο έπεσε ξαφνικά από την οροφή, τον χτύπησε στον ώμο και αμέσως σφήνωσε ανάμεσα στο κάθισμα και το τιμόνι.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μην μπορεί να κουνήσει το τιμόνι και να χάσει προσωρινά τον έλεγχο του οχήματος.
«Οδηγούσα κανονικά, βρισκόμουν στην περιοχή της Αγίας Παρασκευής. Ξαφνικά ένα καπάκι από πάνω μου, ακριβώς από πάνω μου, πέφτει. Με χτύπησε. Εντάξει, δεν μου έκανε κάτι εμένα, έπεσε στον ώμο μου και το κυριότερο είναι ότι σφηνώθηκε ανάμεσα στο κάθισμα και στο τιμόνι και δεν μπορούσα να κουνήσω το τιμόνι».
Εκείνη τη στιγμή το λεωφορείο βγήκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, γεγονός που θα μπορούσε να είχε προκαλέσει σοβαρό ατύχημα αν υπήρχαν άλλα οχήματα στον δρόμο.
«Μέχρι να φρενάρω βγήκε το μισό λεωφορείο στο αντίθετο ρεύμα», περιέγραψε.
Από τύχη
Ο οδηγός του λεωφορείου, αναλογιζόμενος τη σοβαρότητα του περιστατικού, τόνισε πως αν το συμβάν είχε συμβεί σε έναν πολυσύχναστο δρόμο, όπως η λεωφόρος Μεσογείων, η κατάσταση θα ήταν σίγουρα πολύ πιο επικίνδυνη.
«Βγαίνοντας προς τα έξω, αν ήταν ένα μηχανάκι δίπλα μου δεν θέλω να σκεφτώ τι θα γινόταν. Οπότε φρέναρα κανονικά και από απέναντι δεν υπήρχε κανένας οπότε εντάξει», είπε ο οδηγός, σχολιάζοντας το ενδεχόμενο ατυχήματος.
Αν και η κατάληξη ήταν ήπια, ο οδηγός υπογράμμισε τον κίνδυνο που ελλοχεύει όταν οι δημόσιες συγκοινωνίες χρησιμοποιούν παλαιά και ακατάλληλα οχήματα.
Το λεωφορείο στο οποίο συνέβη το περιστατικό είναι μέρος του στόλου από το 1999 και θα έπρεπε εδώ και 14 χρόνια να έχει αποσυρθεί από τους δρόμους.
Η καταγγελία του οδηγού έθεσε το ζήτημα της ανάγκης για εκσυγχρονισμό του στόλου και αυστηρότερες διαδικασίες συντήρησης, ώστε να αποφευχθούν παρόμοια περιστατικά στο μέλλον.
