Κατέρρευσε ο ολοκαίνουριος δρόμος των 15 εκατομμυρίων στη Θεσσαλία λίγο πριν παραδοθεί

Με εισαγγελική εντολή ο δρόμος δε θα πειραχθεί μέχρι να γίνει πραγματογνωμοσύνη

Τον Ιούλιο του 2025 θα παραδιδόταν στην κυκλοφορία ο ολοκαίνουριος δρόμος στη Θεσσαλία, που θα ένωνε τα παράλια Λάρισας – Μαγνησίας, ωστόσο ξαφνικά… ο δρόμος κατέρρευσε!

Οι εικόνες από το δρόμο, που βλέπουν το φως της δημοσιότητας είναι αποκαρδιωτικές και δημιουργούν πολλά ερωτήματα για το τι μπορεί να συνέβη και διαλύθηκε έτσι ξαφνικά, το πανάκριβο έργο στη Θεσσαλία.

Σύμφωνα με το larissanet για την κατάρρευση του ολοκαίνουριου δρόμου Ρακοπόταμος – Κεραμίδι ζήτησε τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας. Μάλιστα, στο πλαίσιο της προκαταρκτικής, ζητήθηκε η διενέργεια πραγματογνωμοσύνης με την επισήμανση να ειδοποιηθεί η ανάδοχος εταιρία να μην μεταβληθεί ο χώρος μέχρι αυτή να γίνει.

Το θέμα είδε αρχικά το φως της δημοσιότητας τη Κυριακή (13/4/25) από τη Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας η οποία είχε επισυνάψει και σχετικές φωτογραφίες του δρόμου, που φαίνεται σε άλλα σημεία «σκασμένος» και σε άλλα να έχει… πέσει στον γκρεμό!

Ο δρόμος Ρακοπόταμς- Κεραμίδι μήκους 12 χιλιομέτρων που θα ένωνε τα παράλια Λάρισας – Μαγνησίας δημοπρατήθηκε με προϋπολογισμό 15.000.000 ευρώ στις αρχές του 2020 επί θητείας Κώστα Αγοραστού και αναμένονταν να παραδοθεί σε κυκλοφορία στο τέλος Ιουλίου του 2025.

Η προβληματική εικόνα του οδοστρώματος τέθηκε και στη χθεσινή (14/4/25) συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου με τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα να δηλώνει: «Αυτό το έργο φαίνεται ότι είναι σε μία άθλια κατάσταση και μπορεί να υπάρχουν και νομικές επιπτώσεις που εμπίπτουν σε άλλους χώρους, πέρα των πολιτικών» προσθέτοντας ότι το έργο «δεν έχει ολοκληρωθεί, ούτε έχει παραληφθεί και είναι σε φάση υλοποίησης ενώ το παρακολουθούν οι τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρεια Θεσσαλίας».

Σχολιάζοντας το θέμα ο πρώην περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Αγοραστός ανέφερε μεταξύ άλλων πως η μελέτη «εγκρίθηκε, η διαδικασία δημοπράτησης εγκρίθηκε και προχώρησε η κατασκευή του δρόμου. Οι μελέτες πάντα προηγούνται των έργων. Η χρηματοδότηση του έργου είναι εξασφαλισμένη γιατί διαφορετικά δεν θα μπορούσε να ξεκινήσει το έργο. Μετά τον Daniel, μπορούν όμως να δημιουργηθούν νέα δεδομένα».